Transportilo estas maŝino kiu transportas pograndajn aŭ unu-pakitajn varojn de la ŝarĝpunkto ĝis la malŝarĝpunkto egale laŭ certa itinero en kontinua maniero. Kompare kun leva maŝinaro, la transportitaj varoj estas senĉese transportitaj laŭ certa itinero dum laboro; la ŝarĝo kaj malŝarĝo de laborpartoj estas efektivigitaj dum la movado, sen halto, kaj estas malpli da startado kaj bremsado; la pograndaj varoj transportotaj estas distribuitaj sur la ŝarĝaj partoj en kontinua formo, kaj la transportitaj komponaĵoj ankaŭ estas movitaj en kontinua maniero en certa ordo.

Ĉar transportiloj povas kontinue transporti grandan kvanton da varoj en unu areo, la pritrakta kosto estas tre malalta, la pritrakta tempo estas pli preciza, kaj la fluo de varoj estas stabila, ili estas vaste uzataj en modernaj loĝistikaj sistemoj. El la perspektivo de granda nombro da aŭtomatigitaj stereoskopaj stokejoj, loĝistikaj distribucentroj kaj grandaj ŝarĝejoj hejme kaj eksterlande, la plej multaj el iliaj ekipaĵoj, krom leva maŝinaro, estas kontinuaj transportaj kaj pritraktaj sistemoj, kiel en-kaj-el-demagazenaj transportsistemoj, aŭtomata ordiga transportsistemoj, aŭtomata ŝarĝado kaj malŝarĝo. kompleksaj kaj kompletaj kargotransportaj kaj pritraktantaj sistemoj. Granda nombro da varoj aŭ materialoj enirantaj kaj elirante la magazenon, ŝarĝo kaj malŝarĝo, ordigo, ordigo, identigo kaj mezurado estas ĉiuj kompletigitaj de la transporta sistemo. En modernaj kargomanipulaj sistemoj, transportiloj ludas gravan rolon.

La transportilo havas la sekvajn trajtojn.

①Ĝi povas uzi pli altan movan rapidon kaj stabilan rapidon.

②Pli alta produktiveco.

③Sub la sama produktiveco, ĝi estas malpeza en pezo, malgranda en grandeco, malalta en kosto, kaj malalta en veturpovo.

④La ŝarĝo sur la transmisiaj mekanikaj partoj estas malalta kaj la efiko estas malgranda.

⑤Kompakta strukturo, facile fabrikebla kaj konservi.

⑥La fiksa ago de la transporta vara linio estas ununura, kaj estas facile realigi aŭtomatan kontrolon.

⑦La ŝarĝo estas unuforma dum la laborprocezo, kaj la konsumita potenco estas preskaŭ senŝanĝa.

⑧Ĝi povas esti transportita nur laŭ certa itinero, kaj ĉiu modelo povas esti uzata nur por certa speco de varoj. Ĝi ĝenerale ne taŭgas por transporti ununurajn aĵojn kun peza pezo, kaj la versatileco estas malbona.

⑨Plej multaj kontinuaj transportiloj ne povas preni varojn per si mem, do certaj nutraj ekipaĵoj estas postulataj.

Klasifiko de transportiloj.

Laŭ malsamaj instalaj metodoj, transportiloj povas esti dividitaj en du kategoriojn: fiksaj transportiloj kaj moveblaj transportiloj. Fiksaj transportiloj rilatas al la tuta ekipaĵo, kiu estas fikse instalita en unu loko kaj ne plu povas esti movita. Ĝi estas ĉefe uzata en fiksaj transportaj okazoj, kiel specialaj dokoj, movo de magazenoj, transportado inter fabrikaj produktadprocezoj, ricevado de krudaĵoj kaj eldonado de finitaj produktoj. Ĝi havas la karakterizaĵojn de granda transporta volumo, malalta unuo-potenca konsumo kaj alta efikeco. Movebla transportilo signifas, ke la tuta ekipaĵo estas instalita sur radoj kaj povas esti movita. Ĝi havas la karakterizaĵojn de alta movebleco, alta utiliga indico, kaj povas aranĝi transportajn operaciojn ĝustatempe por plenumi ŝarĝajn kaj malŝarĝajn postulojn. Ĉi tiu speco de ekipaĵo havas relative malaltan transportkapaciton kaj mallongan transportdistancon, kaj taŭgas por malgrandaj kaj mezgrandaj magazenoj.

Laŭ malsamaj strukturaj trajtoj, transportiloj povas esti dividitaj en transportiloj kun flekseblaj tiradaj partoj kaj transportiloj sen flekseblaj tiradaj partoj. La laborkarakterizaĵo de la fleksebla kompona transportilo estas, ke la materialo aŭ varoj estas transportitaj en certa direkto per la kontinua movado de la tirada komponento. La tiradkomponento estas fermita sistemo de reciproka cirkulado. Kutime, unu parto transportas la varojn kaj la alia parto de la tiradkomponento revenas. Komunaj zonaj transportiloj, latoj ĉentransportiloj, sitelliftoj, vertikalaj levaj transportiloj, ktp. La labortrajto de la nefleksebla kompona transportilo estas uzi la rotacian movon aŭ vibron de la laboranta komponanto por transporti la varojn en certa direkto. Ĝia transporta komponanto ne havas reciprokan formon. Oftaj pneŭmatikaj transportiloj inkludas pneŭmatikajn transportilojn, ŝraŭbotransportilojn, vibrantajn transportilojn, ktp.

Laŭ la malsamaj fortoformoj de la transportitaj varoj, transportiloj povas esti dividitaj en plurajn kategoriojn, kiel mekanikaj, inerciaj, pneŭmatikaj, hidraŭlikaj, ktp.; laŭ la naturo de la varoj, transportiloj povas esti dividitaj en kontinuajn transportiloj kaj intermitaj transportiloj. Kontinuaj transportiloj estas ĉefe uzataj por ŝarĝo kaj malŝarĝo de pogranda kargo. Intermitaj transportiloj estas ĉefe uzataj por transporti kunmetitan unuokargon (t.e. pakitaj varoj), do ili ankaŭ estas nomitaj unuoŝarĝaj transportiloj.