La unuaj registroj de la transporta zono datiĝas de 1795. La unua transporta sistemo estas farita el lignaj litoj kaj zonoj kaj venas kun tukoj kaj krankoj. La industria revolucio kaj vapora potenco plibonigis la originalan dezajnon de la unua transporta sistemo. Antaŭ 1804, la brita mararmeo komencis ŝarĝi ŝipojn per vaporo-funkciigitaj transportaj sistemoj.

En la sekvaj 100 jaroj, maŝin-movitaj transportiloj komencos aperi en diversaj industrioj. En 1901, la sveda inĝeniera kompanio Sandvik komencis produkti la unuan ŝtalan transportan zonon. Unufoje konstruita kun ledo, kaŭĉuko aŭ kanvasaj rimenoj, la transporta sistemo komencas uzi malsamajn kombinaĵojn de ŝtofoj aŭ sintezaj materialoj por zonoj.

Transportaj sistemoj disvolviĝis dum jardekoj kaj ne plu estas nur manaj aŭ gravitaj. Hodiaŭ, mekanikaj transportaj sistemoj estas vaste uzataj en la manĝaĵa industrio por plibonigi manĝokvaliton, operacian efikecon, produktivecon kaj sekurecon. Mekanikaj transportiloj povas esti horizontalaj, vertikalaj, aŭ klinitaj. Ili konsistas el potenca mekanismo, kiu kontrolas la rapidon de la ekipaĵo, motora regilo, la strukturo kiu subtenas la transportilon, kaj la rimedojn por pritrakti materialojn kiel zonojn, tubojn, paletojn aŭ ŝraŭbojn.

La transporta industrio ofertas projektojn, inĝenieristikon, aplikon kaj sekurecajn normojn kaj difinis pli ol 80 transportajn tipojn. Hodiaŭ estas plataj panelaj transportiloj, ĉenaj transportiloj, paletaj transportiloj, superkovritaj transportiloj, neoksideblaj ŝtalaj transportiloj, horloĝaj ĉenaj transportiloj, kutimaj transportaj sistemoj, ktp. La transporta sistemo povas esti precizigita per ŝarĝa kapacito, taksita rapideco, fluo, kadro-agordo kaj veturado.

En la manĝaĵa industrio, la plej ofte uzataj transportiloj en manĝaĵfabrikoj hodiaŭ inkluzivas zonajn transportilojn, vibrajn transportilojn, ŝraŭbajn transportilojn, flekseblajn ŝraŭbajn transportilojn, elektromekanikajn transportilojn kaj kablajn kaj tubajn trenajn transportajn sistemojn. Modernaj transportaj sistemoj ankaŭ povas esti agorditaj kaj optimumigitaj por plenumi bezonojn de klientoj. Projektaj konsideroj implikas la tipon de materialo, kiu devas esti movita kaj la distancon, altecon kaj rapidon, kiun la materialo bezonas movi. Aliaj faktoroj influantaj la dezajnon de la transporta sistemo inkluzivas liberan spacon kaj agordon.