JavaScript devas esti ebligita por uzi la plenan funkciojn de ĉi tiu retejo.Malsupre estas instrukcioj pri kiel ebligi JavaScript en via retumilo.
Ofta demando por sistemoj pri manipulado de materialoj kun betono kaj fluga cindro estas: "Kiel minimumigi la kvanton da polvo konservante plantproduktivecon?"polvo kaj derompaĵoj en la cementa industrio.
Enspiro de cementa polvo povas esti rilata al silikozo, grava kaj foje mortiga pulma malsano.1 Ĉi tio estas krom multaj aliaj malsanoj kaŭzitaj de polvo-enspiro.Ju pli pura estas la medio de la entrepreno, des pli bone estas protektata la sano de dungitoj.Kun subĉielaj instalaĵoj, la kapablo redukti polvo-emisiojn povas redukti la negativan efikon al la sano de loĝantoj en najbaraj lokoj.Ĝi ankaŭ povus redukti oftajn lokajn plendojn pri fulgo kaj restaĵoj kovrantaj iliajn hejmojn.Ankaŭ ne forgesu la gravecon renkonti OSHA-silikajn normojn.2 Teni silicoksidon ene de akcepteblaj limoj helpos cementajn kompaniojn eviti pezajn monpunojn.Pli malmultaj aeraj partikloj ankaŭ malhelpas fajrojn kaj polvo-eksplodojn.La Nacia Fajro-Protekto-Unuiĝo havas sian propran aron de brulaĵpolvaj normoj.3
Polvenhavaj aferoj estas precipe gravaj en komercaj, grandaj konstruaĵoj kaj transigaj instalaĵoj.Granda transiga volumo de iu ajn materialo kreas problemojn pri emisio de polvo.Modernaj malfermaj zontransportiloj kreas troan polvon aŭ materialan disverŝadon dum ŝarĝado aŭ malŝarĝo.
Enfermitaj transportbendoj helpas minimumigi ĉi tiun efikon tenante produkton en fermita ŝarĝa jupsistemo kaj kaptante la plej grandan parton de la materialo en la senŝargiĝareo por eviti kuniĝon en kontraŭflua ekipaĵo.Ĝi ankaŭ malhelpas produktan perdon kaj ankaŭ rubandon skrapilon sur la kapo por redukti translokigon al la vosto.Enfermitaj zontransportiloj ofte ankaŭ inkludas mem-purigajn ekskursoŝipojn kaj padelradojn kun klapoj por pli bone purigi ekskursoŝipojn.Plej enfermitaj zontransportiloj uzas eksterajn lagrojn anstataŭ internajn lagrojn por helpi konservi la produkton interne kaj plilongigi la vivon de la lagroj kaj ankaŭ iuj eluzeblaj partoj.Krome, enfermitaj zono transportiloj kapablas movi grandajn volumojn de materialo, minimumigante produktajn transigajn punktojn kaj malhelpante nenecesan aerigon.Agordi la inkluzivitan ŝarĝon por kontinua (gravita) malŝarĝo ankaŭ helpos malhelpi produktan aerigon dum malŝarĝo.
Multaj en la betona industrio tiom zorgas pri produkta liberigo de liftaj kruroj kiel pri transportbendoj.Bedaŭrinde, estas neeble havi maŝinon kiu estas 100% sigelita kaj ankoraŭ havi aliron al ĝiaj partoj por prizorgado kaj riparo.Tamen, sitelliftoj povas inkluzivi iujn funkciojn, kiuj povas helpi kontroli materialon.Unu estas lipo aŭ streĉa sigelo, kiu protektas la lagron kaj malhelpas produkton elflui el la boto kaj kapo.Ĉi tio estas precipe utila kiam oni laboras kun maldikaj materialoj.Kontinua veldado ankaŭ estas rekomendita por la dezajno kaj fabrikado de liftaj kapoj kaj ŝuoj por eviti materialajn breĉojn tra kiuj bona materialo povas eskapi.Gasketoj inter konektpunktoj kaj inter ŝarĝado kaj malŝarĝado de glitoj malhelpos produktoperdon.Fine, siteloj helpas funkciigistojn preni materialon kaj resendi ĝin al la sistemo.
Enfermitaj zontransportiloj, krom polvokolektado kaj materiala reteno, ofertas sennombrajn avantaĝojn super aliaj zontransportiloj.La dezajno de la enfermita zono transportilo permesas pli flekseblan sistemdezajnon ĉar ĝi povas esti horizontala aŭ klinita kaj povas havi plurajn ŝarĝajn kaj malŝarĝajn punktojn.La plej multaj enfermitaj zontransportiloj estas ekipitaj per CEMA C6 malrapidaj rulpremiloj, permesante al uzantoj movi pli larĝan gamon da produktoj, de malpeza (betono kaj preta miksaĵo) ĝis tre peza (sablo kaj gruzo).Krome, CEMA C6 Idler Pulleys estas normaj komponantoj disponeblaj de diversaj vendistoj.Enfermitaj zontransportiloj ankaŭ produktas multe malpli bruon ol aliaj zontransportiloj.La EBC havas neniujn senŝirmajn partojn kiel ekzemple senŝirmaj transportiloj kaj la senŝirmaj ŝaftoj estas provizitaj per la necesaj gardistoj por malhelpi kaptilpunktojn.
Dolĉa Manufacturing Company Enfermitaj Zonaj Transportiloj estas idealaj por altvolumaj komercaj kaj industriaj sektoroj ĉar ili povas esti servataj per minimumaj iloj kaj ne postulas aliron.La solvo estis desegnita kun la bezonoj de funkciigistoj kaj prizorgado de planto en menso.Rezervaj partoj situas ekster la fermita transportbendo de la firmao.Ĉi tiu dezajno permesas al la uzanto servi kaj anstataŭigi la CEMA C6 Chute Idler kaj Return Rollers sen forigi la suprajn aŭ malsuprajn panelojn aŭ malvolvi la zonojn.Ĉi tio signife reduktas la nombron da iloj bezonataj kaj malfunkciotempo en kazo de paneo.Krome, ĝi plibonigas sekurecon ĉar prizorgaj skipoj povas plenumi prizorgadon starante sur platformo aŭ piedvojo anstataŭ grimpi en la maŝino.Krome, la lagroj estas facile alireblaj de ekstere de la enfermita transportbendo por lubrikado, forigo aŭ anstataŭigo sen forigi la zonon.
La Sweet® Enclosed Belt Conveyor estas konstruita el 10-mezurila ŝtalo kaj estas peza deva komerca grado ekipaĵo.Transportiloj estas faritaj el usona grado G140 galvanizita ŝtalo por elteni ne nur severajn fabrikajn mediojn sed ankaŭ subĉielajn instalaĵojn.G140-ŝtalo povas elteni severajn laborkondiĉojn, ĝi povas esti speciale utila por iu ajn instalaĵo proksime de havenoj, salo kaj malbona vetero.Koktegmentoj estas uzataj por plue protekti transportilojn kontraŭ pluvo kaj neĝo.Ene de la transportilo, ŝarĝaj kaj malŝarĝaj punktoj estas kovritaj per poliuretano, kontraŭreflektaj, ceramikaj folioj aŭ kaheloj por plilongigi la vivon de la ekipaĵo.La EBC-dezajno ankaŭ inkludas pezan horizontalan pulion sur la glitejo aŭ ŝarĝflanko de la transportilo.Pezaj pulioj permesos al la zono elteni la plej pezajn ŝarĝojn, dum pli dikaj materialoj estas pli fortaj kaj tial pli daŭraj.
La enfermitaj transportbendoj de la kompanio havas enkonstruitajn sensilajn havenojn, kiuj povas esti parigitaj kun multoblaj laŭvolaj sensiloj, kiuj povas esti elektitaj individue aŭ integritaj kun la 4B Watchdog™ Super Elite Hazard Monitoring System.La sistemo inkluzivas sensilojn por ŝaftorapideco, lagrotemperaturo, ŝtopkanelo kaj zonaj movosensiloj.La kapablo kontroli ekipaĵan sanon kaj efikecon estas kritika por certigi ĝustatempan riparadon de certaj komponentoj kiuj povas plimalboniĝi kun la tempo.Sweet®-liftoj havas similajn danĝermonitorajn funkciojn.La firmao havas plurajn malsamajn modelojn de liftoj;La kombinaĵo de enfermita zono transportilo kun taŭga enflua kaj malŝarĝa ekipaĵo faros la operacion pli glata kaj sekura.
Tiel, la ĉefaj avantaĝoj de fermitaj transportbendoj kompare kun normaj transportbendoj estas en tri aspektoj:
Tiel, altaj volumenaj betonfabrikoj povas profiti el la inkludo de enfermitaj zontransportiloj en siaj sistemoj.
Brandon Fultz estas Komerca Evoluo Specialisto ĉe Sweet Manufacturing Company.Li havas 10 jarojn da OEM-sperto en industriaj aplikoj.
En iu ajn zono transporta sistemo kiu transportas pograndajn materialojn, la zono devas moviĝi rekte kaj realisme por maksimumigi sian vivon, minimumigi materialan liberigon kaj sekurecdanĝerojn kaj atingi altan sisteman efikecon.
Ĉi tiu enhavo disponeblas nur por registritaj legantoj de nia revuo.Bonvolu ensaluti aŭ registriĝi senpage.
Aliĝu al ni la 9-an de novembro por WCT2022, internacia virtuala konferenco dediĉita al novigado en la cementa industrio.
Copyright © 2022 Palladian Publications Ltd. All rights reserved Tel: +44 (0)1252 718 999 Email: enquiries@worldcement.com