Post la alteriĝo de la aviadilo, kvankam ne perfekte, la pasaĝeroj ĝenerale leviĝis kaj prenis siajn bagaĝojn el la bagaĝujo. Post parolado, ili rapide iris al la bagaĝkaruselo por kolekti siajn bagaĝojn. Tamen, kutime necesas kiom da turnoj faras la unua sako sur la transportbendo antaŭ ol ĝi atingas iun. Multaj suspektas, ke tio estas nur por testado. Ĉu tio pravas?
Krom esti plena de pasaĝeroj, aviadilo ankaŭ portas bagaĝon aŭ kargon. Depende de la tipo kaj tipo de aviadilo, la maksimuma utila ŝarĝo, kiun oni povas porti, povas varii. Senigsistemoj ankaŭ diferencas de enregistriĝo ĝis enŝarĝo sur la aviadilon. Kutime tio estas farata mane, nur kelkaj estas prilaboritaj aŭtomate.
De la enregistriĝa areo, profunde ene de la flughaveno, ĝis la bagaĝmanipulado de aviadiloj, ĉi tio estas la plej grava parto de la infrastrukturo de flughaveno. Ĝenerale parolante, kelkaj gravaj flughavenoj jam uzas aŭtomatan bagaĝmanipulan sistemon.
Post la enregistriĝo, la bagaĝo aŭ bagaĝo de la pasaĝero eniras la transportbendon kaj deviigilon kaj pasas tra la sekureca kontrolo. La bagaĝo estas poste ŝarĝita en plilongigitajn stokkestojn kiel ekzemple trajnojn kaj trenita per bagaĝremorkoj antaŭ ol esti translokigita al kargoplatformoj kaj ĉareloj por esti ŝarĝita sur la aviadilon.
Kiam la aviadilo alvenas al la cela flughaveno, la sama procezo okazas ĝis ĝi estas metita en la bagaĝkaruselon. La samo validas por pasaĝeroj. La procezo estas la sama kiel kiam vi elregistriĝas.
Post la alteriĝo de la aviadilo, tenu viajn bagaĝojn en via valizo, atendu ĝis la kabina pordo malfermiĝos kaj la pasaĝeroj komencos marŝi al la bagaĝa transportbendo. Nur, nur ĉi tie la pasaĝeroj komencas disiĝi. Tio signifas, ke ne ĉiuj pasaĝeroj tuj iros al la bagaĝa karuselo por kolekti siajn bagaĝojn.
Laŭ unu uzanto de Quora, tio estas ĉar ĉiu havas malsamajn vidpunktojn kaj malsamajn interesojn. Iu iras al la necesejo unue. Iu manĝas. Nur kontrolu vian telefonon kaj interŝanĝu tujmesaĝojn aŭ vokojn. Videovoku kun parencoj. Fumu cigaredon kaj multe pli.
Dum la pasaĝeroj faras ĉi tiujn diversajn aferojn, la surtera teamo daŭre laboras, tirante la kargon el la ĉasio kaj liverante ĝin al la bagaĝkaruselo. Ĉi tio estas ofta indico, kial la unua valizo, kiu aperis sur la bagaĝkaruselo, ne estis prenita de la posedanto, do ĝi aspektis kiel testo.
Tio ne estas neebla, la posedanto de la bagaĝo okupiĝas pri diversaj agadoj, kiel indikite supre.
Fakte, surloke, ne ĉiuj sakoj, kiuj unue aperas sur la bagaĝkaruselo, apartenas al neniu. Iafoje la mastro estas tie, iafoje ne.