Kinder Aŭstralio, provizanto de ekipaĵo por manipulado de grocaj materialoj, avertas minadajn kompaniojn koncentriĝi pri akiro de inĝenieraj kaj alt-altitudaj laboroj meze de malaltaj metalprezoj kaj necerteco ĉirkaŭ la eksplodo de COVID-19. La aplikaĵo estas optimumigita por funkciaj komponantoj.
Kinder Aŭstralio deklaras, ke la hodiaŭa tutmonda ekonomio signifas, ke serĉante ekipaĵon por manipulado de grocaj materialoj, funkciigistoj alfrontas grandegan elekton de provizantoj de transportilaj komponentoj kaj aliron al altteknologiaj kaj novigaj solvoj por plibonigi siajn kompletajn manipulajn procezojn.
“Por plej multaj aviad-kompanioj, prezo tipe estas la mova forto malantaŭ aĉeto,” ĝi diris en deklaro. “Tamen, la aĉetanto devus esti singarda, malmultekostaj produktoj ofte estas 'imitaĵoj' kaj 'falsaĵoj', ofertante la samajn normajn kaj funkciajn avantaĝojn kiel la originaloj.”
"La realo pri malaltkvalitaj kaj malaltkostaj imitaĵoj estas, ke ĉi tiuj produktoj povas kaŭzi neripareblan kaj multekostan damaĝon al la transportbenda strukturo, la bendo mem, kaj neplanitan prizorgadon kaj malfunkciadon por anstataŭigi ĉi tiujn malaltkvalitajn produktojn... nur post instalaj problemoj. Ne daŭros longe antaŭ ol ni scios."
Kiam oni konsideras kostredukton je la entreprena nivelo, multaj provizantoj de maŝinaro kaj ekipaĵo ankaŭ alfrontas la dilemon de grandaj entreprenaj aĉetestroj, kiuj ne konas la teknikan diferencon inter originalaj kaj falsaj produktoj kaj ofte faras aĉetdecidojn bazitajn nur sur prezo, je la kosto de kvalito, diris Kinder Australia.
Koncerne malmultekostajn poliuretanajn soklojn kaj abraziorezistajn subtavolojn, ili aspektas kaj sentas same kiel la originalaj inĝenieritaj poliuretanaj sokloj.
“Tamen, faru rapidan serĉon interrete kaj vi rapide trovos sennombrajn provizantojn uzantajn malsuperajn/malmultekostajn fabrikadmetodojn por disvolvi, produkti kaj vendi malsuperajn poliuretanajn produktojn kaj transportilajn komponentojn kiel altkvalitajn inĝenierajn ekvivalentojn de falsaĵoj,” legas la afiŝo.
Laŭ la firmao, la uzo de neoriginalaj transportilaj komponantoj povas kaŭzi oftajn produktadhaltigojn, difekton de eluzita rimeno, aliajn malagrablajn materialverŝojn kaj sekurecdanĝerojn.
Neil Kinder, ĉefoficisto de Kinder Aŭstralio, diris: “La markostampo de kvalito en nia industrio estas la atestado ISO 9001. Ĉi tiuj internaciaj normoj provizas fidon kaj engaĝiĝon al nia diversa klientaro, ke Kinder liveras klient-centrajn produktojn kaj solvojn por manipulado de grocaj materialoj... sekurajn, fidindajn kaj plenumas altajn kvalitnormojn.”
“Kinder Aŭstralio partneriĝis kun sendependa laboratorio por faciligi kaj fari kvalittestadon kaj atestadon laŭ ASTM D 4060 de konkurencivaj malaltkostaj transportilkomponentoj,” li aldonis.
La Taber-testo farita de la sendependa testlaboratorio Excel Plas montris, ke la inĝenierita poliuretano K-Superskirt® de Kinder Australia eluziĝas malpli ol konkurantaj poliuretanoj kaj tial, laŭ la kompanio, estas kvar fojojn pli daŭrema ol testitaj konkurantaj poliuretanoj.
Kinder Aŭstralio raportas, ke poliuretano estis sukcese kaj efike aplikita en vasta gamo da medioj, inkluzive de kelkaj el la plej severaj minadmedioj, provizante al funkciigistoj tra la mondo signifajn ŝparojn de kostoj kaj laboro.
Kinder Aŭstralio diras, ke la disvolviĝo de la duktosistemo celas provizi al klientoj solvojn en tri ŝlosilaj areoj: rendimento, sekureco kaj kostredukto.
Materialmanipuladaj funkciigistoj estas konstante defiataj por pliigi produktivecon kaj redukti kostojn. Certigi, ke la proponita solvo taŭgas por la celo kaj estas praktika rilate al kosto, instalado kaj bontenado, estas ankaŭ ŝlosila inĝeniera konsidero.
Cameron Portelli, ĉefa mekanika inĝeniero ĉe Kinder Aŭstralio, diris: “Ĉi tio estas unu el la ĉefaj problemoj pri transportiloj, kiujn niaj mekanikaj kaj servaj inĝenieroj alfrontas.”
La subtensistemo de la transportbendo estas desegnita por protekti ĉi tiun multekostan kaj kritikan aktivaĵon, laŭ la kompanio.
Ĉe kritikaj transportilaj transigaj punktoj, absorbi anstataŭ rezisti la plenan frapforton signifas, ke la benda subtensistemo, kaj ne la bendo mem, eltenas la frapon en la frapzono sub la bendo. Tio efike plibonigas kaj plilongigas la vivon de ĉiuj transportilaj komponantoj kiel ekzemple bendoj, rulpremiloj kaj strukturo, kaj rezultas en pli kvieta transmisio en seriozaj aplikoj.
La K-Dynamic Impact Idler/Cradle Systems de Kinder (en la bildo) celis delokiĝon de la transportbendoj ĉar "la ŝarĝo akceliĝas dum ĝi falas kaj ŝanĝas direkton de unu sistemo al la sekva, kio malhelpas konstantan fluon kaj postulas plian konsideron pri subtenaj transportbendoj por plibonigi la servojn de la bendo kaj la vivdaŭro de la transportbendaj komponentoj," diris Portelli.
"Estas saĝe komenci per la problemo kaj labori malantaŭen por determini la veran kaŭzon. Tio povas postuli plibonigojn al la dezajno de la defluilo antaŭ ol konsideri iujn ajn eblojn por sigeli la translokigan defluilon."
Alia revenanta problemo renkontata dum servo estas kapkaneloj kaŭzitaj de produkto sub malmolaj kaj molaj jupoj, precipe ĉe transigaj punktoj.
Kinder Aŭstralio deklaras, ke ĉi tiu problemo ofte solveblas per instalado de kombinaĵo de zonkolumo kaj hermetika zonsubtena sistemo, kiu ankaŭ efike eliminas polvon kaj materialan disverŝiĝon, kreante efikan, puran kaj sekuran labormedion.
Jen kie SOLIDWORKS® Simulation Finite Element Analysis, baza programara licencĝisdatigo, povas precize antaŭdiri kaj evoluigi solvojn kiuj simulas realmondajn aplikojn kaj scenarojn.
“Kun ĉi tiu potenca informo, ĉefaj mekanikaj inĝenieroj havas la ilojn, kiujn ili bezonas por analizi rezultojn, plani kaj profesie optimumigi estontajn dezajnojn por maksimumigi produktivecon kaj pliigi efikecon,” la kompanio diris en deklaro.
Dum planado, desegnado kaj rekomendado de solvoj, sekureco estas integrita parto de atingado de funkcia agado kaj efikeco, kaj inĝenieroj havas etikan kaj juran respondecon pri la solvoj, kiujn ili rekomendas kaj efektivigas.
“En iuj kazoj, la risko de juraj agoj kontraŭ kompanioj kaj individuoj povas havi signifajn financajn implicojn, kun permanenta damaĝo al markoj kaj industriaj pozicioj, se ĉiuj akcepteblaj riskoj ne estas konsiderataj,” Kinder Australia diris en deklaro.
Laŭ Portelli, ĉiuj novaj kaj novigaj projektoj de Kinder Australia spertas rigoran riskotakson en kritikaj stadioj de instalado, funkciigo kaj bontenado.
“Kiam uzata efike kun SOLIDWORKS, la ilo Simulation Finite Element Analysis povas mildigi iujn ajn nunajn riskojn per analizo de specifaj areoj kie dezajno povas esti plibonigita,” li diris.
Portelli pli detale klarigas: “La programaro ankaŭ helpas klientojn vidi la grandan bildon kaj antaŭvidi estontajn defiojn pri instalado kaj bontenado.
"Kvankam SOLIDWORKS ne povas generi ĉiun scenaron, ĝi povas esti utila ilo por komenci konversacion kun kliento. Ĝi dependas de kiel la solvo funkcios post la instalado kaj ĝia bontenebleco."
Kinder Aŭstralio, provizanto de komponantoj por transportiloj de materialaj manipuladoj, investis multe en disvolviĝo en la lastaj jaroj, vastigante sian teamon de mekanika inĝenierado al tri. La kapabloj de la inĝeniera teamo etendiĝas al alta grado de Helix Conveyor Design kaj AutoCAD.
Ĉi tiuj iloj povas helpi determini la postulojn pri transmisia potenco, la streĉon de la rimeno kaj la ĝuste elektitajn rimenojn, la specifojn de la rulpremilo por la ĝusta grandeco, la postulojn pri la rulgrandeco kaj la rulpezo sub gravito, kaj limigi la streĉon en la loĝigo.
Neil Kinder finas: “Dum la pasintaj 30 jaroj, la entrepreno baziĝis sur solvado kaj plibonigo de nia kompleta procezo, utiligante nian inĝenieran sperton kaj sekvante novigadon kaj emerĝantajn industriajn teknologiojn.
"Konektante kun nia diversa klientaro kun diversaj aplikaĵaj bezonoj kaj atendoj per kampaj vizitoj, niaj altteknologiaj inĝenieraj kaj kampaj aplikaĵaj teamoj pli bone kapablas solvi problemojn de klientoj kaj taksi solvojn."
Internacia Minada Teamo Eldonejo Limigita 2 Claridge Court, Lower Kings Road Berkhamsted, Hertfordshire Anglio HP4 2AF, Britio