Vertikalaj pakaĵmaŝinoj estas plejparte uzataj en la pakaĵo kaj produktado de malgrandaj manĝetoj en la vivo. La paka stilo ne nur konformas al la naciaj higienaj normoj, sed ankaŭ la paka stilo estas bela. Kaj ĝi okupas grandan merkatan parton en la paka maŝindustrio. La disvolviĝo kaj progreso de la manĝaĵa merkato alportis pli larĝan disvolvan merkaton por pakaĵmaŝinoj. Tamen estas ankoraŭ multaj klientoj, kiuj ne scias sufiĉe pri la pakaĵmaŝino, do la scio pri konservado de la pakaĵmaŝino estas nur malofta. Fakte, la specifa bontenado de vertikala pakaĵmaŝino estas dividita en tri paŝojn, mekanikan parton, elektran parton kaj mekanikan lubrikadon.

Prizorgado de la elektra parto de la vertikala pakaĵmaŝino:
1. La telefonisto de la vertikala pakaĵmaŝino devas ĉiam kontroli, ĉu la fadeno finiĝas ĉe ĉiu artiko malfiksas antaŭ ol komenci la maŝinon;
2. Malgrandaj eroj kiel polvo povas ankaŭ influi iujn funkciojn de la pakaĵmaŝino. Kiam la sondoj de fotoelektraj ŝaltiloj kaj proksimaj ŝaltiloj estas polvaj, ili povas kaŭzi misfunkciadojn, do ili devas esti kontrolitaj kaj purigitaj ofte;
3. La detalaj partoj ankaŭ pli gravas por mekanika purigado. Ekzemple, regule uzu molan gazon trempitan en alkoholo por purigi la surfacon de la horizontala sigela elektra glitiga ringo por forigi la toneron sur la surfaco.
4. Iuj partoj de la vertikala pakaĵmaŝino ne povas esti ŝanĝitaj laŭ volo. Ne-profesiuloj ne rajtas malfermi la elektrajn partojn. La parametroj aŭ programoj de la inversigilo, mikrokomputilo kaj aliaj kontrolkomponentoj estis agorditaj. Ĉiaj ŝanĝoj kaŭzos la sistemon malordigita kaj la maŝinaro ne povas funkcii normale.

Lubrikado de vertikala pakaĵmaŝino:
1. La ruliĝantaj ruloj estas la partoj kun serioza eluziĝo en maŝinaro, do ĉiu ruliĝanta portado devas esti plenigita per graso per grasa pafilo unufoje ĉiun duan monaton;
2. Malsamaj specoj de lubrikanta oleo estas malsamaj, kiel la buŝo sur la pakaĵfilmo Idler, kaj la buŝo ĉe la antaŭa sprocket de la nutranta transportilo devas esti plenigita kun 40# mekanika oleo en la tempo;
3. La lubrikado de la ĉeno estas ofta. Ĝi estas relative simpla. Ĉiu sprocket -ĉeno devas esti trempita per mekanika oleo kun kinematika viskozeco pli granda ol 40# en la tempo;
4. La kuplilo estas la ŝlosilo por komenci la pakaĵmaŝinon, kaj la klaŭna parto devas esti lubrikita en la tempo.