Temoj kovritaj: loĝistiko, frajto, operacioj, aĉetado, reguligo, teknologio, risko/rezisteco kaj pli.
Temoj kovritaj: S&OP (Serĉi kaj Operacii), stokregistro/postulplanado, teknologia integriĝo, DC/stokejadministrado, ktp.
Temoj traktitaj inkluzivas rilatojn kun provizantoj, pagojn kaj kontraktojn, risktraktadon, daŭripovon kaj etikon, komercon kaj tarifojn, kaj pli.
Temoj traktitaj inkluzivas la lastan mejlon, rilatojn inter ekspedisto kaj transportisto, kaj tendencojn en fervoja, mara, aera, voja kaj pakaĵliverado.
Operacio BBQ Relief venigis volontulajn ŝoforojn el la tuta lando por liveri multe bezonatan manĝaĵon post la ŝtormo.
La tagon post kiam Uragano Ian mortige trafis Floridon la 28-an de septembro, Joe Milley veturis kamionplenon da kvin grandegaj fumujoj kaj sekigilo plena de kuiriloj, direktiĝante al la centro de Port Charlotte en la distrikto Charlotte.
La 55-jaraĝa kamionisto diris, ke savantoj, kiuj estis sur boato por savi homojn blokitajn en siaj hejmoj, blokis la aŭtovojan elirejon. Mayerly vojaĝis sur danĝeraj vojoj de la landlima haltejo de Georgio por liveri esencajn provizojn post uragano de kategorio 4.
„Dum la unuaj kvar aŭ kvin tagoj ĝi estis obstaklokurejo,“ diras Millie, kiu loĝas en Hagerstown, Marilando.
Myerley estis parto de Operation BBQ Relief, volontula teamo de neprofitcela katastrofhelpa organizaĵo, kiun li helpis krei kaj funkciigi senpagan manĝaĵdistribuejon desegnitan por distribui almenaŭ milionon da varmaj manĝoj al post-ŝtormaj loĝantoj en bezono de Florido. Koraj Tagmanĝoj kaj Vespermanĝoj.
Ekde sia fondiĝo en 2011, la neprofitcela organizaĵo fidis je kamionistoj kiel Mayerly por distribui manĝaĵojn post naturaj katastrofoj. Sed la ekstra puŝo por la kamionindustrio ekde la Uragano Ian subtenas la plej grandan respondon de la grupo ĝis nun.
La Logistics Assistance Network of America (Loĝistika Asista Reto de Ameriko), neprofitcela organizaĵo pri la transporta industrio fondita post la Uragano Katrina, provizis transporton, fridigitajn manĝaĵajn konservadajn remorkojn kaj alian senpagan helpon. Oficistoj de Operation BBQ Relief diris, ke la helpo montriĝis kritika por la kapablo de la loko servi 60 000 ĝis 80 000 manĝojn tage.
“Ili estis dia donaco por ni,” diris Chris Hudgens, direktoro pri loĝistiko kaj transportado por BBQ Relief Operations.
La 30-an de septembro, inundo fermis la Federacian Ŝoseon 75, provizore prokrastante Mayerly en Florido dum la distribuopunkto estis instalado. Tuj kiam la aŭtovojo remalfermiĝis, li denove foriris por preni paledojn plenajn de konservitaj legomoj, manĝaĵujoj kaj pli el Teksaso, Suda Karolino kaj Georgio.
Ĵus lastan semajnon, la neprofitcela organizaĵo aĉetis verdajn fazeolojn el Viskonsino, miksitajn legomojn el Virginio, panon el Nebrasko kaj Kentukio, kaj bovan brustaĵo el Arizono, diris Hudgens.
Hudgens, kiu loĝas en Dallas, laboras kiel frajtmakleristo tage. Sed kiel Direktoro de Loĝistiko kaj Transportado por Operation BBQ Relief, li ŝanĝis sian fokuson de konstrumaterialoj al manĝaĵoj kaj nutraĵoj.
“Mi havas produktojn, kiujn ni aĉetas de provizantoj tra la tuta lando kaj kiujn la provizantoj donacas al ni,” li diris. “Foje [dum] ĉi tiuj naturaj katastrofoj, niaj transportkostoj povas superi 150 000 dolarojn.”
Jen kie la Usona Reto por Loĝistika Asistado kaj ĝia ĉefoficisto Cathy Fulton venas al la savo. Kune, Huggins kaj Fulton kunordigas la sendotajn sendaĵojn, kaj Fulton kunlaboras kun retpartneroj por liveri la sendaĵojn al Operation BBQ Relief senpage.
Fulton diris, ke Operation BBQ Relief kaj aliaj neprofitcelaj organizaĵoj kontaktas la Logistics Assistance Network de Usono laŭ diversaj manieroj, sed sendube la plej granda peto estas por liverado, de LTL ĝis kamionŝarĝoj.
“Ni estas ĝuste meze inter ĉiuj diversaj grupoj, kaj ni helpas atingi informojn kaj rimedojn kie ili bezonas ilin, kaj provas konstrui pontojn por ke la reto povu ekzisti sen ni,” diris Fulton.
Aldone al kunlaboro kun la kamionindustrio, Operation BBQ Relief kunlaboras kun la Teksasa neprofitcela organizaĵo Operation AirDrop por liveri manĝaĵojn al Fort Myers, Sanibel Island kaj aliaj inunditaj areoj.
“Ni sendas manĝaĵojn al multaj diversaj distriktoj,” diris la ĉefo de Operation BBQ Relief, Joey Rusek. “Ni transportis ĉirkaŭ 20 000 manĝojn kun ili en tri tagoj.”
Kun pli ol duono de la loĝantoj de Kantono Charlotte sen elektro, aŭtoj viciĝis por senpagaj BBQ Relief manĝoj, diris reprezentanto de Kantono Charlotte, Brian Gleason.
“Ĉi tiuj uloj neniam manĝis varman manĝon krom se ili kuiris ĝin sur sia kradrostilo, se ĝi estis de la pasinta semajno,” diris Gleason. “La manĝaĵo en ilia frostujo jam delonge putriĝis… Ĝi estas vere bonega programo kaj la tempigo ne povus esti pli bona ĉar homoj vere luktas.”
Vendredmatene, en la malantaŭo de sia ruldomo, Myerley levis sian lastan aron da skatolitaj verdaj fazeoloj Del Monte kaj malrapide movis ilin al la atendanta ĉarelo de kolega volontulo Forrest Parks.
Tiun nokton, li denove estis sur la vojo, irante al Alabamo por renkonti alian ŝoforon kaj preni sendaĵon de maizo.
Alfronte al internaj kaj eksteraj riskoj, pakaĵistoj transformiĝas kaj sendantoj adaptiĝas.
Kreskanta inflacio, minacoj de strikoj kaj malrapidiĝanta postulo kreis ondon de komerca necerteco post pluraj monatoj da kresko. Memoru 13 neforgeseblajn momentojn.
Alfronte al internaj kaj eksteraj riskoj, pakaĵistoj transformiĝas kaj sendantoj adaptiĝas.
Kreskanta inflacio, minacoj de strikoj kaj malrapidiĝanta postulo kreis ondon de komerca necerteco post pluraj monatoj da kresko. Memoru 13 neforgeseblajn momentojn.