Kiel oni solvu problemojn pri pakmaŝino kiam oni renkontas paneojn? Ĝenerale, ni uzas pakmaŝinon, sed ni ne tre konas la detalojn pri ĝi. Ofte, uzante pakmaŝinon, ni renkontas kelkajn malfacilajn problemojn kaj ne scias kie komenci, kio kaŭzas konfuzon. Do, kiaj estas la oftaj paneoj de la pakmaŝino? Kiaj estas iliaj solvoj? Sube, ni zorge analizos la plene aŭtomatan pakmaŝinon Dongtai por ĉiuj:
1. Kiam la glubendo estas blokita meze de la rulpremilo aŭ fremda objekto blokas ĝin kaj ne povas esti forigita, la manipuladmetodo estas jena:
a. Forigu la lavilon de la seslatera nukso.
b. Malfiksu la du M5-ajn kavsurfacajn ŝraŭbojn sur la meza konekta ŝafto. Ĉar ĉi tiuj du ŝraŭboj estas fiksitaj en la interspaco de la konekta ŝafto, ili devas esti iomete suprenturnitaj.
c. Forigu la konektan ŝafton, prenu la supran turbinon, kaj forigu la blokitan objekton.
d. Kunmetu kaj restaŭru laŭ la supre menciita cba-metodo.
e. Atentu konservi interspacon de 0,3-0,5 mm inter la nukso kaj la L-forma kurba plato
2. La aŭtomata pakmaŝino ne aŭtomate elprenas la glubendon. En tia situacio, unue kontrolu ĉu la "longo-alĝustigo de la glubendo" estas je "0", kaj poste kontrolu ĉu la surfadenigo estas ĝusta. Se tio ne eblas, fremdaj objektoj povas algluiĝi proksime al la enŝova rulpremilo, kio ankaŭ povas kaŭzi ĉi tiun situacion.
3. Ekzistas multaj situacioj, kie la rimeno ne estas tranĉita post streĉa ligado, kio povas kaŭzi jenan situacion:
a. La elasteca alĝustigo estas tro streĉa
b. Glitigaj klingoj aŭ rimenoj kun oleo troviĝas proksime al la alĝustigo de elasteco kaj devas esti forigitaj por forviŝi la oleon.
c. Se la rimeno estas tro streĉita, malaltigu la sidlokon de la rimen-transmisio aŭ la motoron.
d. Uzu pli maldikajn rimenojn aŭ la interspaco inter la malvolvantaj rulpremiloj estas tro granda.