Kun la disvolviĝo de modernaj kaj modernaj industriaj kontrolprocezoj, ekzistas multaj transportaj ekipaĵaj kontrolprocezoj, kiuj ne povas esti aŭtomate regataj perfekte.La malfacileco estas, ke la procezmodeloj de ĉi tiuj zontransportaj kompleksaj sistemoj ne povas esti establitaj, aŭ eĉ post iom da simpligo, la procezmodeloj povas esti establitaj, sed la modeloj estas tiel kompleksaj ke ili ne povas esti solvitaj ene de signifaj okazaĵoj kaj ne povas esti kontrolitaj en reala. tempo.Kvankam la identiga metodo de la zono transporta sistemo povas esti uzata, la tempo kaj analizo de multaj eksperimentoj kaj la ŝanĝo de testaj kondiĉoj kondukas al la malpreciza starigo de la modelo.La rapid-reguliga hidraŭlika kuplado estas nelinia sistemo.Estas sufiĉe malfacile establi la matematikan modelon de la zono transportilo precize.La starigo de la matematika modelo de ĉiu ligo de la sistemo estas supozita, supozita, proksimuma, neglektita kaj simpligita.Laŭ tiu maniero, la derivita transiga funkcio devas esti diferenca de la fakta, kaj la sistemo estas tempovaria, histerezo kaj saturiĝa sistemo.Tial, la metodo de klasika kontrolteorio estas adoptita por studi la sistemon.Ĝi povas esti uzata nur kiel referenco kaj kompara funkcio.Por tia zono transporta sistemo, eĉ se komputila simulado kaj moderna kontrolteorio estas uzataj, estas malfacile precize determini la parametrojn, kaj la akiritaj konkludoj ne povas esti uzataj kiel reguloj.Ĝi povas esti uzata nur kiel referenco por plua esplorado, ĉar la nombro da enigaĵoj kaj eliroj de ĉi tiu sistemo estas malgranda, kaj ĝi eĉ povas esti simpligita al unu-eniga, unu-eliga kontrolsistemo, kaj ne necesas uzi ĝin. la multvariabla kontrolo kaj kompleksa procezkontrolo de moderna kontrolteorio.Metodo.
Laŭ la sperto de multaj kampolaboristoj, estas ankaŭ konata, ke laŭ la metodo de teoria esplorado, multaj alĝustigoj devas esti faritaj en praktika uzo, precipe en programado de programado, ripetitaj eksperimentoj estas postulataj.Resumante la supran analizan procezon, konsiderante la movadon de la zono transportilo rapido-alĝustigebla hidraŭlika kuplilo kulero bastono kaj la likva pleniga volumo, estas multe da ambigueco inter la cirkulado flua rapido, la eligo tordmomanto, kaj la rotacia rapido.Ekzistas trajtoj kiel ekzemple ne-lineareco, temp-variaj, grandaj prokrastoj, hazardaj tumultoj en la procezo kiuj eble ne estas mezureblaj.Kiel rezulto, estas malfacile establi precizan matematikan modelon de la zono transporta procezo.Tial ni

Imagi homojn por anstataŭigi la metodon de aŭtomata kontrolo, tio estas, uzi neklaran kontrolon por studi, povas akiri pli bonajn rezultojn.
La zono transporta kontrolo devas establi la kontrolrilaton kun la kontrolkvanto rekte surbaze de la eraro kaj ŝanĝa indico inter la eligo kaj la fiksita valoro.Laŭ homa sperto, la reguloj de kontrolo estas resumitaj, kaj la sistemo de transportado de zono estas regata.La uzo de kontrolo havas la jenajn avantaĝojn:
1. La teknologio de kontrolo de zono transportadora ne postulas precizan modelon de la procezo, kaj la strukturo estas relative simpla.Dum desegnado de la regilo, nur sperta scio kaj operaciaj datumoj en ĉi tiu areo estas postulataj, kaj ĝi povas esti facile establita de la kvalita scio kaj eksperimentoj ĉirkaŭ la industria procezo.Establi regulojn de kontrolo.
2. La sistemo de kontrolo de zono de transportilo apartenas al la kampo de inteligenta kontrolo, kiu povas pli proksime reflekti la kontrolon de konduto de la plej bona operatoro sole.Ĝi havas fortan kontrolstabilecon kaj estas precipe taŭga por neliniaj, temp-variaj kaj postrestilaj sistemoj kun oftaj eksteraj tumultoj., Forta interna kontrolo.
3. Senambigue povas solvi la problemon, ke la zono-transportilo-kontrolsistemo estas multe ŝanĝita (ŝarĝo) de la laborkondiĉoj dum la subtera karbominada produktadprocezo, aŭ la transporta volumo ofte ŝanĝiĝas pro la influo de perturboj, kaj la kontrola procezo estas relative. komplika.
4. La kontrolsistemo povas kompletigi memlernadon, mem-kalibradon kaj ĝustigon de la zono transportilo;samtempe, ĝi ankaŭ povas kontakti aliajn novajn kontrolojn, kiel la sperta sistemo por plue optimumigi la kalkulon.
5. Multaj praktikoj pruvis, ke bone planita kontrolsistemo respondas pli rapide, havas bonan statikan kaj dinamikan stabilecon, kaj povas atingi kontentigan kontrolon de la zono transportilo.